https://jiuliwindpowerjs.com/ en https://jiuliwindpowerjs.com/indoneziia-podpisala-13-memorandumov-innoprom-daet-rezultaty <span>Индонезия подписала 13 меморандумов. Иннопром даёт результаты</span> <div> <img loading="eager" src="https://jiuliwindpowerjs.com/sites/jiuliwindpowerjs.com/files/content/images/2026-07/5180dd202aa91b71be855cc570fe131b9bc96354.webp" width="1280" height="720" alt="Индонезия подписала 13 меморандумов. Иннопром даёт результаты"> </div> <span><span>admin</span></span> <span><time datetime="2026-07-10T08:45:01+03:00" title="пятница, июля 10, 2026 - 08:45">пт, 07/10/2026 - 08:45</time> </span> <div><div><title>Индонезия подписала 13 меморандумов. Иннопром даёт результаты</title><h2>Джакарта и Москва сближаются на промышленном фронте</h2><p>Индонезийские делегаты на «Иннопроме» не ограничились осмотром стендов - они уехали с 13 подписанными меморандумами о сотрудничестве. Охват впечатляет: от судостроения и химии до зелёной энергетики. Переговоры продолжаются, и число соглашений, по всей видимости, ещё вырастет.</p><h2>Что подписали и зачем</h2><p>Генеральный директор по промышленной устойчивости и международному промышленному доступу Минпрома Индонезии Три Супонди подтвердил: меморандумы охватывают широкий спектр отраслей. Судостроение - стратегически важное направление для archipelago-государства с тысячами островов. Химическая промышленность и обрабатывающие производства - шаг к уходу от сырьевой зависимости. Энергетические технологии и возобновляемая энергетика - вопрос долгосрочной повестки.</p><p>Индонезия последовательно разворачивается от экспорта сырья к производству с добавленной стоимостью. Это не декларация - это государственная стратегия, которую Джакарта реализует уже несколько лет. «Иннопром» стал одной из площадок, где эта стратегия обрела конкретные контуры.</p><h2>Цифры и перспективы</h2><ul><li>13 меморандумов подписано с российскими и евразийскими партнёрами из частного сектора</li><li>Ключевые отрасли: судостроение, химпром, обрабатывающая промышленность, энергетика, ВИЭ</li><li>Переговоры продолжаются - итоговое число соглашений может быть выше</li><li>В ходе выставки прошли двусторонние межправительственные встречи и корпоративные переговоры</li></ul><p>Три Супонди особо отметил: площадка открыла возможности не только для двустороннего сотрудничества с Россией, но и для выхода на рынки других стран Евразии. Это принципиальный момент - Джакарта смотрит шире, чем просто российское направление.</p><h2>Почему это важно</h2><p>Индонезия - четвёртая по населению страна мира и одна из крупнейших экономик региона. Её разворот в сторону промышленного партнёрства с Россией и евразийским пространством - не случайный жест. Страна ищет технологических партнёров вне западного контура, и «Иннопром» оказался для неё подходящей точкой входа. Тринадцать меморандумов - это не финал переговоров. Это их начало.</p></div></div> <div> <div>Post ID</div> <div>new-jiuliwindpowerjs.com-47331</div> </div> <div> <div>Tags</div> <div> <div><a href="https://jiuliwindpowerjs.com/innoprom" hreflang="en">Иннопром</a></div> <div><a href="https://jiuliwindpowerjs.com/indoneziya" hreflang="en">Индонезия</a></div> <div><a href="https://jiuliwindpowerjs.com/tri-supondi" hreflang="en">Три Супонди</a></div> <div><a href="https://jiuliwindpowerjs.com/sudostroenie" hreflang="en">судостроение</a></div> <div><a href="https://jiuliwindpowerjs.com/zelyonaya-energetika" hreflang="en">зелёная энергетика</a></div> </div> </div> Fri, 10 Jul 2026 05:45:01 +0000 admin 52577 at https://jiuliwindpowerjs.com https://jiuliwindpowerjs.com/staryi-flot-spisut-rossii-nuzny-500-sudov-za-10-let <span>Старый флот спишут. России нужны 500 судов за 10 лет</span> <div> <img loading="eager" src="https://jiuliwindpowerjs.com/sites/jiuliwindpowerjs.com/files/content/images/2026-07/60ba6af42ab2c958333c399b1988a82c8256ac55.webp" width="1280" height="720" alt="Старый флот спишут. России нужны 500 судов за 10 лет"> </div> <span><span>admin</span></span> <span><time datetime="2026-07-02T08:24:01+03:00" title="четверг, июля 2, 2026 - 08:24">чт, 07/02/2026 - 08:24</time> </span> <div><div><title>Старый флот спишут. России нужны 500 судов за 10 лет</title><p>Замминистра транспорта Александр Пошивай на форуме «Река» обозначил масштаб проблемы, которую отрасль откладывала десятилетиями: к 2030 году более тысячи судов, заходящих в российские морские порты, перешагнут 40-летний рубеж. Государство наконец берётся за системное обновление - с конкретными цифрами, порогами и деньгами.</p><h2>Возраст как приговор: что считать старым судном</h2><p>Совместно с Российской палатой судоходства и Минпромторгом выработан единый подход: возрастным считается флот старше 30 лет. Контрольные пороги - 40 и 50 лет. По расчётам Минтранса, уже через пять лет 733 судна окажутся в категории 40-49 лет, ещё 335 - за полувековой отметкой. Это не статистика ради отчёта. Это конкретный список кандидатов на выход.</p><p>Предлагаемые меры жёсткие. Суда старше 30 лет обяжут проходить ежегодное освидетельствование - подтверждать мореходность, а не просто числиться в реестре. Для судов под российским флагом старше 50 лет - полный запрет захода в отечественные порты. Для иностранных порог ниже: 40 лет. Отрасль такого не видела давно.</p><h2>Что строить и сколько</h2><p>Анализ мощностей отечественных верфей дал конкретный ответ: массовое серийное строительство реально на судах типов RSD59R и RST27М. Ориентир - 50 единиц в год, порядка 500 судов класса «река - море» за десятилетие. Цифра амбициозная, но достижимая - при одном условии: экономика судовладельца должна сойтись.</p><p>Именно здесь - главный узел. Без льготного лизинга по ставке 3% на 25 лет и утилизационного гранта не менее 20% от стоимости судна никакой «большой заказ» не состоится. Пошивай прямо сказал: решение о строительстве принимает не государство, а судовладелец. Значит, его финансовая модель должна давать плюс.</p><h2>Рычаги давления и стимулы роста</h2><p>Минтранс предлагает ещё один нестандартный инструмент - резкое повышение минимальной страховой суммы для речных судов, минимум в десять раз. Логика проста: если потенциальный ущерб от инцидента становится по-настоящему ощутимым, владелец дважды подумает, держать ли в эксплуатации 50-летний корпус или вложиться в новострой.</p><p>Ответственность разделена чётко. Минтранс отвечает за нормативное регулирование безопасности с учётом возраста и технического состояния флота. Минпромторг формирует программу судостроения. Главная задача - синхронизировать всё это: верфи с заказчиками, субсидии с экономикой эксплуатанта, грузовую базу с обновляемым флотом. Пока хоть одно звено выпадает - программа буксует.</p><h2>Что это значит для отрасли</h2><p>Российское внутреннее судоходство десятилетиями выживало на советском наследии. Флот старел, верфи недогружались, судовладельцы латали дыры вместо того, чтобы строить. Сейчас государство впервые пытается разорвать этот круг системно - через поручение президента, межведомственную координацию и набор конкретных финансовых инструментов.</p><ul><li>Порог «возрастного» флота - 30 лет, с контрольными точками в 40 и 50 лет</li><li>Ежегодное освидетельствование с 30-летнего возраста - обязательное</li><li>Запрет захода в порты: российский флаг - с 50 лет, иностранный - с 40</li><li>Целевой объём строительства - около 500 судов за 10 лет</li><li>Льготный лизинг: 3% годовых на 25 лет</li><li>Утилизационный грант - не менее 20% от цены судна</li></ul><p>Получится ли - зависит от того, насколько быстро все части механизма заработают вместе. Пока это план. Но впервые за долгое время - план с цифрами.</p></div></div> <div> <div>Post ID</div> <div>new-jiuliwindpowerjs.com-41694</div> </div> <div> <div>Tags</div> <div> <div><a href="https://jiuliwindpowerjs.com/obnovlenie-flota" hreflang="en">обновление флота</a></div> <div><a href="https://jiuliwindpowerjs.com/sudostroenie" hreflang="en">судостроение</a></div> <div><a href="https://jiuliwindpowerjs.com/mintrans" hreflang="en">Минтранс</a></div> <div><a href="https://jiuliwindpowerjs.com/aleksandr-poshivay" hreflang="en">Александр Пошивай</a></div> <div><a href="https://jiuliwindpowerjs.com/lgotnyy-lizing" hreflang="en">льготный лизинг</a></div> </div> </div> Thu, 02 Jul 2026 05:24:01 +0000 admin 48659 at https://jiuliwindpowerjs.com